半導體聯(lián)盟消息，近日湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華調(diào)研了長沙比亞迪IGBT項目。

據(jù)長沙晚報報道，長沙比亞迪IGBT項目已經(jīng)正式啟動建設，計劃建設集成電路制造生產(chǎn)線，該項目致力于解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題。

胡衡華指出，比亞迪IGBT項目對激活長沙集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈具有關(guān)鍵作用，要在政策上“助跑”、在服務上“升級”，要在保障施工安全和工程質(zhì)量的前提下，全速推進，力爭早日建成投產(chǎn)。

IGBT是新能源汽車、直流充電樁和高鐵的核心器件，也是當前最具成長潛力的功率器件。據(jù)集邦咨詢分析，目前市場新入者主要有三類，一是向IGBT等高端產(chǎn)品擴展業(yè)務的功率半導體企業(yè)，如揚杰科技、華微電子等；二是出于為滿足自身需求及出于供應鏈安全考慮向上游涉足的，如中車時代和比亞迪等；三是看好市場而進場的新公司，如富能半導體等。比亞迪顯然是屬于第二類。

事實上，近年來，比亞迪一直在布局IGBT領(lǐng)域，自2005年組建了IGBT團隊，之后相繼推出了IGBT1.0、IGBT2.0、IGBT2.5等。2018年12月，比亞迪還發(fā)布了在車規(guī)級領(lǐng)域具有標桿性意義的IGBT4.0技術(shù)。

2020年1月，深圳比亞迪微電子有限公司還投資設立了半導體公司長沙比亞迪半導體有限公司，注冊資本2000萬元，當時不少業(yè)內(nèi)人士認為，比亞迪此舉或是再布局IGBT領(lǐng)域。如今，該項目迎來長沙市委書記的調(diào)研，也進一步驗證了這一說法。