近日，由NI（National Instruments）主辦的年度用戶大會NIDays Asia在上海正式開幕。
今年的NIDays將主題定位為“Full Force Ahead”，活動時間由1天擴展為2天，NI在會上向外界全面闡述了未來的戰(zhàn)略定位以及展示了面向四大領域的測試測量解決方案。
新一代戰(zhàn)略愿景
“基本上每十年我們就要定義新一代的戰(zhàn)略愿景。在去年，我們重新定義了新的戰(zhàn)略愿景，就是我們要做“軟件定義的自動化測試測量領域”的領導者。”面對媒體采訪時，NI大中華區(qū)銷售總監(jiān)喬巍如是說道。
圍繞這一新的戰(zhàn)略愿景，去年NI進行了重組，如今NI全面深入聚焦半導體、汽車、航天軍工、科研等四大領域。
在戰(zhàn)略愿景重新定義的情況下，NI一直以來在做的事情卻沒有改變。那就是為工程師和科學家提供一套系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以幫助他們更好地創(chuàng)新，更好地科研，更好地完成他們所做的工程任務。
測試趨勢在改變
雖然NI聚焦四大領域，但是里面的細分行業(yè)不僅多而且千差萬別，所面臨的測試挑戰(zhàn)就很大。
目前，不少人覺得測試測量是比較基礎的行業(yè)，但5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、萬物互聯(lián)等新技術的發(fā)展推動了整個產業(yè)的升級和產業(yè)的變革，也在推動行業(yè)測試底層技術的變化和變遷。
NI大中華區(qū)市場經(jīng)理劉旭陽認為，“雖然行業(yè)差異很大，但里面用的一些技術，從我們的角度來講是相似和相同的。比如當下最熱門的5G，外界來看5G更多感覺是通信技術，但從NI的角度來看，實際上現(xiàn)在5G和半導體以及車聯(lián)網(wǎng)所有都在做融合。”
另外，在自動駕駛參數(shù)、飛機試飛測試、消費電子產品快速迭代等眾多領域工程師們都希望能將測試程序、測試任務和測試資源進行復用。
這樣的趨勢出現(xiàn)就要求測試廠商的測試方案能夠應對一下情況：
1、解決更為復雜的測試問題；
2、縮短測試時間；
3、聚焦核心業(yè)務。
這意味著，NI需要持續(xù)的兼顧測試的復雜性和效率。行業(yè)的融合讓NI看到在聚焦的幾個方向上各自用一套系統(tǒng)解決測試問題的可能。
四“面”出擊，構建產業(yè)生態(tài)
為應對半導體、汽車、國防與航空航天與院校四大領域的測試挑戰(zhàn)，本次大會，NI邀請到這四大領域的專家及NI的眾多合作伙伴，Qorvo、ADI、法雷奧、現(xiàn)代汽車、錢學森實驗室、清華大學、上海交通大學等公司/院校的專家重磅亮相，一起就產業(yè)趨勢、挑戰(zhàn)以及生態(tài)做分享和交流。
首先是半導體領域。NI在會上展示了今年5月推出的毫米波矢量信號收發(fā)儀（VST），它結合了射頻信號發(fā)生器、射頻信號分析儀和集成開關，頻率高達44 GHz的1 GHz瞬時帶寬。除了實驗室中現(xiàn)有的基于PXI的表征系統(tǒng)外，該儀器本身可以集成到NI半導體測試系統(tǒng)（STS）中，從而在大批量制造應用中進行部署。
NI半導體測試市場開發(fā)總監(jiān)章晨透露，VST將測量時間從原有測試技術的6分鐘縮短到了 23秒，速度提升了15倍之多。
另外，在NIDays Asia上，NI的合作伙伴Qorvo和上海孤波科技分別就與NI長期的合作進行了分享，早在十年前，NI與Qorvo就有深入合作，當時正值3G到4G轉型階段，在測試端增加了不少波段和制式等挑戰(zhàn)。如今5G時代繼續(xù)使用NI的測試系統(tǒng)，成為量產手機時代的先驅者。
上海孤波科技總經(jīng)理周浩更是表示：“使用NI標準化平臺，能實現(xiàn)跨領域復用，避免人力冗余，并提升效率。”
其次是汽車領域。汽車的電氣化、智能化使得汽車正變得越來越復雜，對于知名汽車零部件供應商法雷奧而言，面向未來的汽車市場還有很多機會。
NI亞太區(qū)汽車市場戰(zhàn)略經(jīng)理賈青超介紹了NI在汽車領域的謀劃：“對客戶的深入調研中我們發(fā)現(xiàn)，大部分客戶偏向于比較開放的平臺，能夠在效率和靈活性上達到平衡。實現(xiàn)跨界融合以及新技術的引入。”
NI推出了軟硬件的平臺，包括PXI、LabVIEW等等，在這些基礎平臺之上，NI針對汽車特定的行業(yè)和用戶，以及他們特定的需求開發(fā)出了一些應用系統(tǒng)。例如，NI最新推出的針對電動汽車動力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗證的解決方案，它能夠根據(jù)迅速變化的測試需求，靈活的擴展系統(tǒng)性能和頻繁的更改I/O組合，從而加快產品上市進程。
全面的視覺系統(tǒng)是實現(xiàn)自動駕駛的首要條件，法雷奧汽車的XtraVue拖車系統(tǒng)引入新型倒車攝像頭，可以讓拖車“隱身”，由此擴大司機的視野范圍。但是，不同傳感器的類型，不同攝像頭的安裝位置，以及相關數(shù)據(jù)的采集等關鍵因素，導致法雷奧在實施過程中遇到了不少困難。
對此，盧林表示：“PXI可以提供靈活的編程環(huán)境，在NI的幫助下，法雷奧搭建了模塊化的實驗平臺，實現(xiàn)了90％的硬件和軟件復用，極大地提高了測試平臺的穩(wěn)定性。”
再次是航天軍工領域。“目前航天產業(yè)正在經(jīng)歷變化，以往飛機依賴機械系統(tǒng)，如今更加依賴電子化系統(tǒng)。”NI大中華區(qū)市場經(jīng)理劉旭陽解讀了當今航空航天領域的幾大趨勢：“一方面，飛機系統(tǒng)變得更為復雜，需要整合系統(tǒng)來實現(xiàn)導航。還需要從研發(fā)設計到驗證，再到適配、批量生產的全生命周期測試任務，進行更多復用。另一方面，航空航天涉及很多交叉學科，幾乎所有的民航飛機都在實現(xiàn)電氣化。”
此前，NI已經(jīng)與錢學森實驗室、中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所達成合作。
在NIDays Asia上，錢學森空間技術實驗室副主任劉乃金點贊雙方的合作：“在軟件無線電技術領域，NI的USRP為快速原型化無線通信系統(tǒng)提供了設計解決方案，從而實現(xiàn)更快的結果。此外，我們還使用了NI 的寬帶DAQ 卡和控制器來測量和分析科學實驗數(shù)據(jù)。”
中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所航發(fā)部長助理/專業(yè)室主任黃學進則表示：“通過使用NI的測試系統(tǒng)，大大節(jié)省了測試時間，簡化了測試流程。”
最后是科研院所。從公司價值觀可以看出，NI對幫助科學家加速探索步伐一直使命感。以NI與清華大學的合作為例，雙方共同實現(xiàn)了循序漸進，產學協(xié)同育人。
清華大學電機系博士/教授朱桂萍介紹了NI與清華大學的合作，目前清華大學的工程教育理念體現(xiàn)在學生培養(yǎng)的各個階段，在這些階段中，NI提供了一系列產品讓清華大學的工程教育更給力：全校版工程軟件：LabVIEW/Multisim，激發(fā)興趣，培養(yǎng)工程基礎研究能力；項目式教學平臺：基于ELVIS III的綜合實踐，雙方共建虛擬儀器聯(lián)合創(chuàng)新實驗室等；教學/科研平臺共享：在教學上，虛實結合，從仿真到實驗，在科研上，半實物仿真，加速項目原型開發(fā)
