NI日前宣布推出全新4 GHz車載雷達測試系統(VRTS)。

2010年，聯合國大會將2011至2020年定為道路安全行動十年。此決議旨在穩定并降低全球道路死亡率，同時也引發汽車行業從政策到技術層面的全面變革。如今這個十年期限即將結束，事實證明，從輔助駕駛邁向自動駕駛的這一步是最關鍵的挑戰之一，也是消費者最關心和擔心的領域。

但無論是對于當前的先進駕駛員輔助系統(ADAS)，還是對于未來的自動駕駛，汽車雷達對于確保車輛安全都至關重要。汽車雷達由于其功能強大且現成即用，因此是應用最為廣泛的傳感技術之一。隨著汽車工業大規模轉向79 GHz雷達，自動緊急制動(AEB)和倒車后方穿行物體警示(RCTA)等基于雷達的安全功能的成本也大幅降低了。

79 GHz雷達傳感器的主要優勢是4 GHz帶寬，可顯著提高距離和速度分辨率及精度。但是，更高的帶寬就意味著更多的數據，因而面臨的測試挑戰也就更多。而且由于需要識別更多對象，對處理性能和測試場景數量的要求也就更高。這時，工程師就可以利用VRTS的仿真功能，不斷地改進其測試，從而更加自信從容地應對這些挑戰。

Noffz Technologies的雷達測試工程師Oliver Poos表示：“4 GHz不僅僅意味著更高帶寬和更多場景，同時也意味著測試的誤差空間將增大，因此可靠性和可重復性對于保證安全性的重要性也日益明顯。”

全新的NI VRTS能夠使用高度可重復的雷達反射截面積(RCS)功能從每個角度對兩個對象進行仿真。RCS使得仿真的障礙物同時適用于驗證和生產測試。VRTS是NI平臺的產品之一，延續了該公司軟件定義系統一貫的靈活性、可擴展性和成本效益優勢，可幫助用戶建立更精確的測試場景并縮短測試安裝和設置時間。最后，VRTS還針對大批量生產部署，對成本和尺寸方面進行了優化。